車用尿素溶液對于柴油車主來說應該不會很陌生吧,車用尿素屬于柴油車尾氣排放達標的一種必需品,隨著國Ⅵ排放標準的逐漸普及,市場上對車用尿素的需求量也在不斷增加,車用尿素的生產制配過程也吸引了越來越多的人的關注。那么,車用尿素的生產過程復不復雜?車用尿素又是怎么生產出來的呢?下面就跟著小編一起看下去吧!
簡單來說,車用尿素的生產原料主要是尿素顆粒和超純水,兩者按照32.5%:67.5%的比例進行融合,生成濃度32.5%(±0.7%)的成品溶液。合格的車用尿素溶液無色、透明、清澈,帶有淡氨味,不含毒素,使用安全,對環境不會造成污染與損害。
為了能準確達到規定的生產標準,一定要把好原材料這一關。要選擇高純尿素顆粒,成分CH4N2O,不能含有雜質或沉淀物;水質方面要使用去離子超純水,一些生產商覺得平時喝的純凈水純凈度已經很高了,能不能直接拿來生產???答案是不行的,即使是飲用級別的純凈水也是無法達到要求的,必須經過EDI系統提純,如果是自來水或者地下水,則必須經過RO反滲透處理+EDI系統提純。顆粒和水質這兩者中有一方面不達標,生產出來的溶液就可能出現顏色發黃、沉淀、濃度不合格等質量問題,是無法通過市場抽檢的,如果車輛使用了,不但不能減少尾氣排放,還會損壞SCR系統,光維修這一項就能給車主造成不小的經濟損失。
原材料把好關,溶液質量就能保證了么?不是的,除了原材料,生產過程中還有很多能影響到溶液純度的因素,比如說生產流程不封閉,溶液存儲環境不合格,生產過程中人工干預,顆粒包裝攜帶雜質,等等都會或多或少地帶入一些懸浮灰塵,雖然對溶液濃度的影響不會太大,但是卻會影響溶液的純度,眾所周知,純凈度是區分溶液好壞的重要標準,如果這些雜質不能及時過濾掉,會隨著溶液的使用進入SCR系統,影響車用尿素的噴灑霧化效果,堵塞SCR噴口,造成系統損壞。
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